Linde Material Handling apuesta por la inteligencia artificial de NVIDIA
La revolución de la IA en el almacén
En colaboración con el gigante tecnológico NVIDIA y los expertos en digitalización de Accenture, Linde Material Handling desarrolla nuevas soluciones de inteligencia artificial para el futuro de la gestión de flujos de materiales. Su objetivo es hacer que el almacén del mañana sea más eficiente, seguro y flexible que nunca. Torsten Rochelmeyer, Senior Director Strategy & Solution Portfolio, y Ron Winkler, Managing Director de la Digital Business Unit, nos cuentan cómo se llegó a esta situación y qué oportunidades se abren para la intralogística.
Señor Rochelmeyer, ¿en qué consiste la colaboración con NVIDIA y Accenture?
Torsten Rochelmeyer: Nuestra empresa matriz, KION Group, firmó esta alianza estratégica en enero de 2025. Su objetivo es transformar radicalmente tanto la automatización industrial como la intralogística mediante el uso de la inteligencia artificial. NVIDIA, líder del mercado de la inteligencia artificial, aporta su potente plataforma Omniverse, mientras que Accenture aporta su experiencia en materia de digitalización. Aportamos nuestra experiencia de décadas en intralogística. Juntos desarrollamos soluciones que coordinan de forma óptima las flotas manuales y automatizadas, y elevan los procesos de almacén a un nivel de eficiencia sin precedentes.
Señor Winkler, una de las soluciones que está desarrollando actualmente es la localización en tiempo real. ¿De qué se trata exactamente?
Ron Winkler: Con nuestro sistema de localización en tiempo real, RTLS+, queremos permitir un seguimiento continuo de la ubicación de cada vehículo en el almacén, tanto en el interior de los edificios como en el exterior. Para ello utilizamos una innovadora tecnología de banda ultraancha de "baja infraestructura". Los conductores recibirán instrucciones de navegación y los encargos actuales a través de una pantalla inteligente. Para ello, queremos combinar los datos de ubicación con los datos de los vehículos con el fin de ajustar las rutas en tiempo real, por ejemplo, cuando hay demasiado tráfico en determinados tramos o cuando hay personas en puntos críticos del almacén.
Señor Rochelmeyer, otro componente fundamental de su solución de IA es el gemelo digital. ¿De qué se trata?
Rochelmeyer: Estamos desarrollando el gemelo digital en colaboración con Accenture. Es el siguiente paso tras la localización en tiempo real. Si queremos coordinar grandes flotas de vehículos y sincronizarlas a la perfección, necesitamos una inteligencia centralizada y una gran capacidad de cálculo. Aquí es donde entra en juego la plataforma Omniverse de NVIDIA. Con su ayuda, crearemos una réplica virtual del almacén real. Este almacén digital contiene todos los datos físicos sobre carretillas industriales, mercancías e infraestructura, y se actualiza constantemente con información en tiempo real procedente de sensores, cámaras y sistemas de control. De este modo, podemos realizar simulaciones en fracciones de segundo para optimizar las rutas de desplazamiento, coordinar los tipos de vehículos o probar mejoras en la distribución del almacén.
En el almacén del futuro, gracias al gemelo digital, ya no habrá puntos ciegos. Cada palé, cada vehículo y cada estantería forma parte de una red inteligente.
Torsten Rochelmeyer, Senior Director Strategy & Solution Portfolio
¿Qué es lo que, en su opinión, hace que esta innovación sea tan especial para la intralogística?
Winkler: Con nuestras soluciones, logramos una coordinación perfecta de todos los procesos y recursos del almacén. Imagínese que, cada vehículo, ya sea manual o automatizado, cada palé y cada ubicación están localizados en todo momento y conectados en tiempo real a nuestro sistema de inteligencia artificial. La IA podrá reaccionar de inmediato ante cualquier cambio o problema, redistribuir los pedidos o ajustar las rutas. Supongamos que un conductor no coloca un palé con total precisión. Nuestras cámaras inteligentes lo detectan y la IA encuentra inmediatamente una solución, por ejemplo, asignando a un vehículo autónomo la orden de conducción correspondiente. El almacén tendrá la capacidad de optimizarse por sí mismo. Esto será revolucionario y transformará la intralogística.
¿Qué ventajas concretas supone esto para sus clientes?
Rochelmeyer: En primer lugar, aumentamos considerablemente la eficiencia y el rendimiento de la mercancía. Se reducen al mínimo los cuellos de botella y los trayectos en vacío, y se optimiza el uso del personal y los vehículos. Esto supone un ahorro considerable de costes. Al mismo tiempo, aumentamos la seguridad, ya que nuestro sistema detecta y previene a tiempo las situaciones potencialmente peligrosas.
Winkler: Además, nuestros clientes ganarán mucho en cuanto a flexibilidad. El gemelo digital también permitirá probar nuevos diseños o procesos sin riesgos antes de su implementación. Y lo mejor es que: El sistema se puede seguir perfeccionando. De este modo, creamos un universo de almacenamiento que proporciona a nuestros clientes una ventaja competitiva decisiva a largo plazo.
