La tecnología Litio-Ion convence a Emons
Cambio de sistema
¿Cómo se logra una intralogística más rentable, limpia y sostenible? Para la empresa transportista Emons Spedition GmbH, la respuesta estaba clarísima: En el almacén de mercancía general de Großbeeren, se realizó una transición sistemática de las carretillas de gas propulsor a equipos de iones de litio.
A medio camino entre Berlín y Potsdam, 6 de la mañana: Pese a la hora temprana, en Emons ya reina una actividad intensa. Los camiones entran continuamente en el recinto de la empresa transportista y entregando mercancías de toda Alemania, que luego se preparan para su posterior transporte a la capital y a los alrededores de Brandeburgo. Aquí se trabaja 24 horas al día, cinco días y medio a la semana.
Para que este negocio de expedición estrechamente sincronizado funcione sin contratiempos, naturalmente se requiere una potente flota de carretillas elevadoras. Se utilizan para descargar los remolques, organizar la mercancía en la nave y posteriormente cargarla en los vehículos de reparto. En pocas palabras: La empresa vehículos de manutención funcionan de forma prácticamente ininterrumpida.
El equipo como prioridad
Para esta tarea tan exigente, la mediana empresa apostó recientemente por carretillas elevadoras Linde con un rango de capacidad de carga de 1,6 a 2,0 toneladas, que funcionaban de manera convencional con gas propulsor. Cuando llegó el momento de realizar la sustitución de algunos de estos equipos, se probó también una carretilla elevadora de iones de litio de un fabricante del Extremo Oriente. “Ya a los pocos días nos dimos cuenta de que no encajaba en absoluto”, explica el operario Peter Weiss: "Las carretillas eran extremadamente imprecisas en la manipulación de cargas. Cuando mi equipo y yo movemos mercancías desde A hasta B en estos espacios reducidos, debemos trabajar con precisión de centímetros para evitar dañar las mercancías".
La opinión de los empleados desempeña un papel fundamental para los responsables de Emons. Fue precisamente esta orientación constante hacia las necesidades del personal lo que finalmente llevó a Emons a decantarse por los equipos de iones de litio de Linde Material Handling.
Una cosa estuvo clara desde el principio: Dado que ya estaban muy satisfechos con el sistema de doble pedal y con el sistema Linde Load Control, Emons quería mantener ambas tecnologías en las carretillas eléctricas . No es de extrañar, por tanto, que la unidad de prueba suministrada por el socio contractual de Linde, una Linde E18 Li-ION, cosechara una entusiasta acogida.
Además, Emons no se planteaba la sustitución de los equipos a gas propulsor por carretillas de plomo-ácido. Esto se debía, por un lado, al espacio necesario para sustituir las baterías, que comparativamente requiere mucho tiempo; por otro lado, los ciclos de carga de estos sistemas convencionales de almacenamiento de energía no habrían sido adecuados para el perfil de aplicación de la empresa transportista, por no mencionar su sensibilidad relativamente alta a la temperatura.
Modelo(s) de éxito
Desde hace casi tres años, las Linde E16 a E20 con batería de iones de Litio circulan de manera fiable y —gracias a la versión de tres ruedas— sumamente ágil por el nodo logístico en la planta de Emons en Brandeburgo.
Tras el éxito del proyecto piloto de Großbeeren, otras plantas de Emons también han realizado ya la transición a la tecnología de iones de litio. Las carretillas elevadoras son propulsadas por una batería de iones de litio de 16,3 kWh. Este tamaño de batería intermedio permite una autonomía básica de ocho horas y resulta óptimo para los requisitos sobre el terreno. Durante las pausas se realiza una carga intermedia muy sencilla de las carretillas para que los operarios dispongan en todo momento de suficiente potencia de traslación y elevación.
En cuanto a rendimiento, los equipos de iones de litio tampoco se quedan a la zaga de sus homólogos de combustión: Aunque se les exige mucho, 2.500 horas de servicio al año por cada carretilla elevadora, los equipos dominan esta carga de trabajo sin problemas.
El cambio ha sido una verdadera historia de éxito para todas las partes involucradas, ya que al final del día —o mejor dicho, de la semana laboral en Emons— también salen las cuentas y los costes de electricidad se sitúan muy por debajo de los gastos en gas propulsor. Con las carretillas Linde, aquí todo sigue funcionando como la seda. Solo que ahora, gracias a la tecnología de iones de litio, lo hace de forma aún más silenciosa, limpia y rentable. En ocasiones, vale la pena atreverse a acometer un “cambio de sistema”, sobre todo si se tiene la certeza de que después todo funcionará aún mejor…
Emons Spedition
Emons Spedition GmbH es una empresa alemana de transporte y logística fundada en 1928 en Colonia, con más de 100 plantas en todo el mundo. Solo en Alemania operan 24 sucursales, una de ellas en la localidad de Großbeeren, en el estado federado de Brandeburgo. En ese nodo logístico trabajan unos 125 empleados, quienes organizan la carga de mercancía general para la ciudad de Berlín y el estado federado de Brandemburgo, para la posterior entrega de las mercancías a los clientes mediante la flota de reparto de Emons. La empresa está cambiando gradualmente su flota de carretillas elevadoras Linde de gas propulsor a Litio-Ion. Hoy en día, la flota consta de nueve camiones Linde: siete modelos E16 a E20 con baterías de iones de litio y dos carretillas a gas propulsor en el mismo rango de capacidad de carga, de estas últimas, está previsto sustituir una a medio plazo por su homólogo moderno de iones de litio. Todas las carretillas Linde están equipadas con el acreditado Linde BlueSpot así como con el Super Comfort active seat altamente ergonómico, que incluye calefacción del asiento y suspensión neumática. De la atención y el mantenimiento en el marco de contratos de leasing de servicio integral se encarga TRAFÖ GmbH, socio de red de Linde MH.
