Linde Reverse Assist Radar en Michelin Tyre PLC
Logística con respaldo
Al dar marcha atrás con una carretilla, la anticipación es doblemente importante. Para evitar situaciones de peligro durante la maniobra de inversión de marcha desde el primer momento, Linde MH ha desarrollado un sistema de asistencia fácil de reequipar: Linde Reverse Assist Radar. El ejemplo del fabricante de neumáticos Michelin en Stoke-on-Trent, Inglaterra, los servicios tan fiables que presta esta tecnología basada en sensores en la logística diaria.
Cualquiera que entre en el almacén de neumáticos de las Midlands inglesas, lleno hasta la bandera, casi podría ser perdonado por pensar: que está viendo una película al revés. Esto se debe a que las carretillas contrapesadas, todas ellas del modelo Linde E20, en la ubicación de Michelin pasan la mayor parte del día viajando marcha atrás, y no solo cuando cargan y descargan contenedores. "Las carretillas elevadoras transportan, mediante una pinza giratoria para neumáticos, principalmente gomas de más de 22 pulgadas para camiones y tractores. Naturalmente, esta carga restringe la visibilidad delantera de forma extrema; por eso, circular marcha atrás no es la excepción, sino la regla", explica Leon Jackson, que asesora al cliente como Key Account Manager en Linde Material Handling UK.
Esto supone un verdadero desafío para el equipo: Al fin y al cabo, en la nave circulan hasta 20 carretillas elevadoras simultáneamente por turno para cumplir los requisitos de entrega al día siguiente de la empresa. Para reducir el riesgo de accidente asociado, el fabricante de neumáticos utiliza, entre otras, las siguientes características de seguridad Linde TruckSpot y Red Warning Lines, que se instalan tanto en las carretillas contrapesadas como en las carretillas retráctiles. "Llevamos más de 40 años apoyando a nuestro cliente Michelin en sus instalaciones y, por tanto, estamos muy familiarizados con sus elevadas normas de seguridad", prosigue Jackson. "En el diálogo sobre cómo mejorar aún más el tema de la seguridad, salió el Linde Reverse Assist Radar.
La tecnología de Linde MH cuida su espalda
A primera vista, no es más que una discreta caja negra situada en la parte trasera de las carretillas contrapesadas. Sin embargo, en las operaciones logísticas cotidianas de Michelin, tan ajustadas, este pequeño complemento aporta un gran plus en términos de seguridad.
El Linde Reverse Assist Radar monitoriza continuamente la parte trasera del vehículo de manutención. Si se detecta un obstáculo durante la marcha o al arrancar desde parado, el sistema interviene activamente en la orden de marcha. En función de la velocidad, el ángulo de giro, el peso de la carga, la altura de elevación y la distancia al objeto detectado, frena la carretilla elevadora hasta detenerla a un máximo de 3 m/s2, evitando así colisiones inminentes. Los sensores utilizados en la solución de Linde no solo detectan objetos estáticos y en movimiento, sino que también son extremadamente insensibles a los cambios en las condiciones de luz y otras influencias. "El sistema funciona realmente bien en el trabajo diario; además, detecta mucho más que otras tecnologías comparables que hay en el mercado", afirma convencido el conductor de carretilla Miles Cork. Y su colega Neil Ritchie añade: "Puedes trabajar mucho más libre de estrés y simplemente mejor con la carretilla elevadora, sabiendo que la tecnología está ahí como respaldo".
Paralelamente a la reducción automática de la velocidad, el personal de Michelin recibe una advertencia visual en la pantalla de 7 pulgadas de la carretilla elevadora, mientras que las personas que se encuentran cerca de la carretilla elevadora son alertadas de la situación de peligro mediante un tono de advertencia.
¡Todo un éxito!
A fecha de septiembre de 2025, nueve carretillas elevadoras de la flota de carretillas contrapesadas de Stoke-on-Trent ya cuentan con el Linde Reverse Assist Radar, y se espera que más unidades lo incorporen próximamente. De serie, el alcance de detección de los sensores instalados está diseñado para la anchura trasera de las carretillas elevadoras, pero puede adaptarse fácilmente a las necesidades individuales, como en el caso de Michelin: "Esto nos ha permitido garantizar que no se generen avisos innecesarios al trabajar en pasillos estrechos, por ejemplo, y que los procesos sigan fluyendo", afirma Leon Jackson, Key Account Manager de Linde MH. Por supuesto, según el experto de Linde, el tema de la seguridad no termina aquí para el cliente. Se seguirá manteniendo un estrecho contacto para explorar cualquier posibilidad de optimización imaginable. Porque, ya sea en espacios estrechos o de poca visibilidad, marcha atrás o hacia adelante: En cuestión de seguridad, la anticipación siempre es el mejor camino.
