6.° Simposio sobre Material Handling

El futuro de la intralogística acaparó el protagonismo también en la ponencia de Markus Schmermund, Vice President Intralogistic Solutions. Abordó tres megatendencias –digitalización, conducción autónoma y robótica– y las consecuencias que de ellas se derivan para la cadena de creación de valor modificada:

Las exigencias planteadas a las soluciones de intralogística son hoy en día muy diversas. Pero para ofrecer precios atractivos es preciso pensar en términos modulares. No se puede desarrollar de nuevo cada proyecto desde la base

La presentación sobre la tecnología de litio-ion de Frank Bergmann, Responsable de Producto de carretillas contrapesadas de Linde.

Frank Bergmann y representantes de las empresas

Frank Bergmann y representantes de las empresas

Las numerosas ventajas, sobre todo económicas, de estos nuevos acumuladores de energía en comparación con las baterías de plomo-ácido convencieron también a las empresas Reinert, Feintool y Nora. A continuación, representantes de estas empresas compartieron sus experiencias prácticas con la nueva tecnología de baterías.

Muchos visitantes se interesaron especialmente por la seguridad de la logística del futuro. Junto con Andreas Lewandowski, Managing Director de la start-up Comnovo, Alexandra Mertel, Processmanager Linde robotics & Load Train Solutions de Linde, presentó nuevos sistemas de seguridad. Lo especial a este respecto reside en el concepto holístico para la prevención de accidentes laborales en la intralogística. La combinación de tecnologías como el control de acceso en los vehículos, el aviso de colisión entre carretillas y personas, el control automatizado de sistemas como puertas enrollables y la reducción automática de la velocidad, por ejemplo al entrar en naves, aumentan la seguridad en el tráfico interno.

Lo que me entusiasma es la modularidad de la plataforma de productos. Esto nos permite desarrollar soluciones de seguridad adaptadas individualmente a las necesidades de nuestros clientes

Comnovo es desde mediados de 2017 una filial de Linde Material Handling. La start-up, surgida de la Universidad Técnica de Dortmund, ofrece múltiples sistemas de asistencia de seguridad para vehículos industriales.

A continuación, el Prof. Christian Kille, catedrático de la Universidad de Würzburg-Schweinfurt, habló sobre cómo se medirá la logística del futuro.

El catedrático Dr. Christian Kille habla sobre el desarrollo del sector de la logística

El catedrático Dr. Christian Kille habla sobre el desarrollo del sector de la logística

El reto concreto que se plantea al mirar al futuro es cómo definir la logística como sector económico independiente. En el marco de la iniciativa para evaluar el desarrollo de la logística en Alemania, pronostica un crecimiento del 1,9 por ciento del sector de la logística en el país.

Sin embargo, si la logística se vuelve más dinámica –y pretende al mismo tiempo seguir siendo segura y fiable– aumenta la presión sobre los responsables de la toma de decisiones en lo que atañe a la rentabilidad de sus empresas.

Urs Meier durante el Simposio sobre Material Handling 2017

Urs Meier durante el Simposio sobre Material Handling 2017

Urs Meier, antiguo árbitro de la FIFA y comentarista de la cadena televisiva alemana ZDF, habló sobre esta presión en su discurso de fondo. Durante 30 minutos, el «segundo mejor árbitro del mundo» explicó qué papeles juegan la intuición, la razón y la experiencia a la hora de tomar decisiones y cómo se aprende a superar el miedo a las decisiones difíciles.

Durante una mesa de debate final que reunió a todos los ponentes de la tarde, los participantes abordaron de nuevo la digitalización. Convinieron en que representa para Linde una gran oportunidad de crear valores añadidos, tanto para los clientes como para la propia empresa. En comparación, la digitalización ha tenido un efecto muy disruptivo, por ejemplo, en la industria gráfica, explicó Andreas Krinninger. Sin embargo, para poder explotar el potencial de las nuevas tecnologías también en la automatización, las empresas deberían entablar alianzas más estrechas y estar dispuestas a asumir más riesgos.

No obstante, siempre es importante mantener una perspectiva global de las necesidades de los clientes, completó el experto en intralogística Markus Schmermund. Esta sería la única manera de proporcionar soluciones holísticas bien integradas en otros procesos comerciales de la empresa. En cambio, el profesor Kille advirtió sobre el peligro de sobrestimar las capacidades de los sistemas digitales actuales. Si bien el potencial es grande, el reto estribaría en identificar las posibilidades reales y dotarlas de utilidad.