La Linde E160 convence durante la prueba de campo en Liebherr
Manipulación inmejorable - Completamente sin emisiones
La electromovilidad es cada vez más importante. Con su ayuda, se reducirá la emisión de ruido en las naves industriales y la producción en su conjunto será más sostenible. En el transcurso de estos esfuerzos por electrificar toda la flota de vehículos de manipulación de materiales, los especialistas de Liebherr rápidamente tuvieron claro que el modelo más grande de Linde en uso, el H160, también debía ser sustituido por un homólogo eléctrico.
René Drägert, planificador de logística en Liebherr
René Drägert, planificador de logística en Liebherr
El uso de una sola E160 en Liebherr ahorra al clima 16,5 toneladas de CO2 al año. En consecuencia, la nueva carretilla elevadora se sometió sin más dilación a una prueba real de varias semanas de duración en un entorno industrial. "La prueba de campo en nuestra fábrica se dividió en dos partes", explica el planificador de logística René Drägert. En la primera fase, un modelo con una batería clásica de plomo-ácido debía demostrar su idoneidad.
"Utilizamos la E160 en dos turnos, lo que no significa necesariamente que la carretilla elevadora haya estado en marcha todo el tiempo, pero incluso después de más de diez horas, las baterías de plomo-ácido no estaban completamente agotadas. En este sentido, el modelo cumplía plenamente nuestros requisitos", afirma Drägert. A continuación se probó una versión para vehículos con baterías de iones de litio.
El equipo Liebherr ya no quiere renuncia a la E160
René Splettstößer, Jefe del Equipo de Transporte, también se deshace en elogios hacia la E160 con propulsión de iones de litio: "Aunque trabajemos desde las cinco de la mañana hasta las diez de la noche, podemos arreglárnoslas con una sola carga de batería y aprovechar el tiempo posterior para volver a cargarla por completo". Pero eso no es todo, porque comparado con su homólogo diésel, la E160 es significativamente más silenciosa.
Pero aún más importante es que no se producen emisiones de hollín ni olores durante su uso, como informa Splettstößer: "Los compañeros en la nave no tardaron en darse cuenta de que ya no había gases de escape al pasar y lo valoraron muy positivamente".
El jefe de equipo describe así la reacción de sus empleados: "Cuando se trata de electromovilidad, mucha gente se pone reflexivamente a la defensiva, pero al cabo de tres o cuatro días, los conductores se apresuraron a decir que ya no querían devolver la carretilla elevadora".
El conductor de carretilla Gerd Prief, que pudo probar la E160 durante varias semanas, también confirma esta impresión: "La cabina del conductor está muy bien dispuesta, el clima general de conducción es muy agradable. Desde el punto de vista tecnológico, todo puede controlarse con gran precisión al subir y bajar". Por tanto, su conclusión al final de la prueba fue la siguiente: "Me gustaría que la E160 se convirtiera en el nuevo estándar aquí".
Liebherr-MCCtec Rostock GmbH
Liebherr es uno de los principales fabricantes de tecnología de manipulación marítima. En particular, la cartera incluye grúas portuarias móviles, grúas para buques y grúas offshore con capacidad de elevación de hasta 5.000 toneladas. Desde 2005 se realiza la producción en la sede de Rostock directamente en el borde del muelle. Los constructores de grúas han confiado en las carretillas elevadoras Linde durante todo este tiempo para abastecer constantemente la producción con piezas en el extenso emplazamiento de más de 450.000 metros cuadrados.
